Trafikstøj

Vores samfund har brug for hurtig, effektiv og sikker transport af mennesker og gods. Den voksende trafik vil medføre endnu mere støj, hvis vi ikke tager højde for den i byplanlægningen.

Krav til trafikstøj

I de fleste lande er der nationale begrænsninger på trafikstøj, typisk ved planlægning af nye veje og jernbaner gennem boligområder og rekreative områder. Disse begrænsninger kendes imidlertid ikke i forbindelse med eksisterende veje og jernbaner, og den voksende trafikafvikling har forøget støjpåvirkningen for mennesker, der bor i nærheden.

3D-model af støj

DELTA kan opbygge en 3D-model af veje, jernbaner og andre støjkilder. Vi forudsiger støjpåvirkningen for omgivelserne, inden byggearbejdet skydes i gang. Vi kan vise konsekvenserne ved alternative løsninger, inden den endelige beslutning tages.

Støjhandlingsplaner

DELTA beregner og måler trafikstøj, og i vores rådgivning indgår handlingsplaner for trafikstøj. Vores kunder omfatter bygherrer, rådgivere og myndigheder, og de involverer os typisk ved:

• Planlægning og godkendelse af støjkrav til nye boligområder
• Udbygning og nybygning langs eksisterende veje og jernbaner
• Klager over trafikstøj
• Støjhandlingsplaner for trafik

Vi ved, hvad vi taler om

DELTA har 40 års erfaring inden for akustik, støj og vibrationer. DELTA's akkrediteringer omfatter målinger, beregninger og rapportering af trafikstøj. Det betyder, at vores rapporter kan udgøre en del af myndighedernes administrative procedurer i forbindelse med godkendelser, planlægning etc. Igennem alle årene har DELTA målt og beregnet støj og dermed opnået meget detaljeret viden om effektive midler til støjreduktionsforanstaltninger.

Kortlægning af trafikstøjen

Figuren viser et støjkort over et mindre byområde. Ved etableringen af en ny omfartsvej ønskede de lokale myndigheder at sikre, at støjen ikke blev forøget ved de enkelte ejendomme. Samtidig skulle støjpåvirkningen ved den enkelte ejendom fastlægges før og efter ombygningen.
 
Ud fra topografiske kort opbyggede DELTA en 3D-model af området, hvori de enkelte bygninger blev placeret med korrekte bygningshøjder. Trafikdata for alle betydende veje blev lagt ind i modellen, og støjen blev beregnet i et fintmasket net af punkter i området. Resultaterne er præsenteret som farvede støjzoner, der hver især repræsenterer et interval for støjbelastningen i dB. Det giver overblik!